Nachdem das Wetter ja nun langsam besser wird , hab ich die fetten Winterreifen wieder gegen die Sommerrreifen getauscht. Dabei musste ich schmerzlich feststellen, dass zumindest der Hinterreifen nach ca. 5000 Km schon wieder durch war. Also hab ich geschwind neue geordert und auch direkt montiert. Habe mich bei VR und HR wieder für Schwalbe entschieden.

VR Racing Ray 29x2.25 Evo, SuperGround-Speedgrip, TLE...

HR Rocket Ron 29x2.25 Evo, SuperGroud-Speedgrip, TLE...

Die SuperRace-Speed Ausführung rollt zwar besser und ist auch leichter hat dafür aber den schlechteren Pannenschutz, Grip und Haltbarkeit.

Bisher bin ich am VR u. HR immer den Rocket Ron in der Performance Ausführung gefahren. mal schauen.

Ja , die ersten Meter an der frischen Luft waren durchaus anstrengend. Immerhin konnte ich ja auch 3 Wochen nix machen. Aber Egal, weiter gehts.

Nach der physikalischen Zwangspause hab ich zumindest probiert die Beine etwas zu bewegen. Hat suuuper Spaß gemacht und tat zur Belohnung auch noch weh :-( Also erstmal weiter pausieren.

Leider hat die Physik mich wieder einmal auf den Boden der Tatsachen geholt. Oder war es meine Spurplanung und die Physik konnte nur nicht anders?!.  Natürlich bin ich wieder auf meiner Lieblingsseite eingeschlagen. Die 9. +10 Rippe haben nun also 2 Bruchstellen. Eine Prellung und Absplitterung am Daumen wird mich wohl etwas länger beschäftigen.

Wie auch immer, jetzt muss ich wohl erstmal etwas pausieren. Atmen geht nach 3 Tagen aber schon wieder ganz gut. Ich denke am WE kann ich aufs Ergometer.

Der Einstieg ist vollbracht !. Für den Januar kann ich min 491 Km gut schreiben und für den Februar 580 Km. So kann es weitergehen!!!

Was für ein Mist. Der neue Termin steht bereits fest. Es wird der 24. – 26. Juni 2022 sein.

Schöne Runde bei besten Bedingungen!!! Wissen wenige ;-)

Der letzte Tag vor dem angekündigten Jahrhundertwinter sollte nicht ungenutzt verstreichen. Gegen Mittag entschloss ich mich gen MH aufzubrechen. Ander Ruhr entlang gings bis Kettwig um dann die Trasse nach Velbert zu erobern. OK diese Eroberung hätte jede Kindergartentruppe aufgehalten. Bin ich hier nicht sonst mit 30 hochgefahren ?. Na egal , die fetten MTB Pellen und der Gegenwind waren schnell als Verursacher für das Geschwindigkeitsdefizit ausgemacht. Trotz der widrigen Umstände fühlte ich mich nach 40 Km immer noch gut, vor allem als ich mit Rückenwind hinunter nach Langenberg fuhr . Dort enterte ich den Radweg nach Kupferdreh. Vorbei an völlig inkompetenten Autofahrern erreichte ich wieder die Ruhr. Mit einem mal entwich jegliche Kraft aus meinem Körper. Schade noch 15 KM dachte ich. In Steele angekommen erklomm ich dann wieder bei Gegenwind die Trasse. Mit unentspanntem Geschichtsausdruck durchquerte ich die Stadt gen RS1. Der vermeintlich kürzeste Weg nach Hause war leider Spaziergängerverseucht, aber da ich eh noch kaum schneller war fiel ich wohl kaum auf. OK fast 70 Km hatte etwas  mit Radfahren zu tun!

Der 12 fach Antrieb zickt etwas da muss ich wohl nochmal ran !

Die Soester Splittergruppe gastierte in Katernberg und so kam es zu einer natürlich Corona-konformen (und das meine ich ernst !) Wellness-Runde bei 0 Grad. Über Zollverein radelten wir am Kanal bis zur Zoom um uns dann wieder gen Essen zu schlängeln. Natürlich durfte ein Platten nicht fehlen. Dankenswerterweise übernahm das der "Teamchef bergab"

Achtung!!! Der Einsatz von CO2 Kartuschen bei kaltem Wetter kann gefährlich sein. bei der Entleerung der Kartusche zwecks aufumpen des Reifens kühlte selbige so stark ab, dass Sie an der Hand festfror. Aua!!

Leider war auch der Warp-Kern defekt. So konnten wir teilweise nur mit einfacher Impulsgeschwindigkeit (18 Km/h) daherrollen. Egal!!! Schöner Auftakt!!! Alfsee wir kommen.

Ja da hat doch glatt der Schöppi von den weltbekannten "Pils Angels" den Bock bei mir abgeworfen. Die Kettenblätter sind spitz wie Wurfsterne und die Kettenverschleißlehre passt nicht und zwar weil die Kette vieeel zu lang ist.;-) Aber sonst ist das Bike in einem soliden Zustand. Da 9-fach Komponenten verbaut sind die Reparaturkosten auch eher gering (keine 80€) 

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Die  3-Ketten Strategie hat sich bewährt. Nach knapp 9000 KM ist die Verschleißgrenze der Kette noch immer nicht erreicht. Wahrscheinlich hätte ich auch noch einen 4. Umlauf mit dem Setup geschafft. Die Schaltung reagierte insgesamt immer noch gut. Im ein oder anderen Gang musste ich manchmal ein wenig  nachjustieren.

Da eh ein Austausch fällig war habe ich mich allerdings für ein upgrade auf 1x12 endschieden

Bei den Komponenten habe ich die Sram NX Komponenten gewäht. Die Kassette ist von Sunrace. Diese ist etwas leichter als die Sram PG1230. Egal, beide Passen auf die alten Freiläufe (bis 10 fach)  Das Kettenblatt ist wieder von Absolut Black (30 Z) damit ergeben sich fast 2 leichtere Gänge. Das bisherige Setup brachte bei 32-42 eine Entfaltung von 1,71 m. Nun sind es bei 30-50 1,35m /30-42 1,61m. Somit gibt es bergauf etwas Erleichterung. Am Ende fehlt dann allerdings der schwerste Gang. Zum 2 fach Antrieb fehlen noch 2 leichte Gänge. Die sind aber egal, da bei 22-42 bzw. 50 das Vorderrad eh sofort abhebt. bei den Speedeinheiten sind bei einer Kadenz von 90 die 33 Km/h kein Problem. bei 40 Km/h braucht man allerdings eine 110 er.

NX Trigger und Schaltwerk funktionieren tadellos. Die 3 Ketten-Strategie werde ich weiterführen.

Mal sehen was in diesem Jahr so geht.

-Die 30000 Km auf dem Merida Team sollen fallen. Das bedeutet 4000 MTB KM

-Am 21.06.2021 gehts (wenn coronamäßig ) alles gut geht zum Alfsee

-Ein Sommerprojekt ist in Planung

-Kärnten