So, nach einigen Versandproblemen bei Hai-Bike sind die Kettenblätter von "absolute black " eingetroffen. Die Montage ist wirklich einfach. Vor allen bei der SRAM diect mount Kurbel gehts sehr schnell. Nach ausuferndem Studium der Übersetzungs und Entfaltungsverhältnisse hab ich mich zu folgenden Varianten entschieden.

Am Merida 900 ist ein 32 er Blatt verbaut. Bedeutet 30/34 er Radius. Das bedeutet im dicksten Gang eine Endgeschwindigkeit von ca. 35Km/h bei 90 U/M. Die Kletterfähigkeiten sind vergleichbar mit einer 24 /28 Übersetzung also 3. Gang bei 10 fach. Das gleiche Blatt habe ich auch fürs Merida Team. Da hier als größtes ein 42 er arbeitet ergibt sich die Entfaltung wie bei ca 20 /32 (2.Gang bei 10 fach)) Hier fehlt also etwas  (20 cm)!?

Am Merida Team hab ich allerdings zunächst das 36 er Blatt montiert. Dadurch geht zwar wieder ein Gang verloren 36/42 = ca. 24/28 also 3.Gang bei 10 fach. Dafür ist bei 36/11 die Endgeschwindigkeit bei 40+ Km/h bei 90 U/M. Mal sehen ob es fürs Ruhrtal reicht oder ob mir die Beine platzen.

Direct Mount 36 Zähne am Merida Team.

Das 32 er Blatt mit der neuen SLX asymmetric-Kurbel

Die erste Tour fürhte mich mit dem Merida 900 über 60 Km durchs Ruhrtal. Das ovale Kettenblatt war deutlich zu spüren und der Tritt irgendwie komisch. Ich hatte zeitweise das Gefühl das Tretlager wäre locker. War es aber nicht !!!! Mit der Zeit lief es aber besser und das lockere Gefühl verschwand zeitweise völlig. Heute gings dann kurz aufs Merida Team. Das Gefühl war von Anfang an gut. An einem kurzen steilen Anstieg drehte bei 36/36 sogar das Hinterrad durch. Hier war die ovalität plötzlich wieder deutlich zu spüren. Bald gehts ins Gelände, mal sehen wie es dann läuft.

Schöne Morgenrunde mit Ralle und Schweiger bei feuchtkaltem Wetter.

Obwohl die letzten Wochen etwas zäh waren habe ich nun doch die 12000 Jahreskilometer überschritten. Rämbäm !!!:-)

So, heute bin ich endlich diesen ganzen Kettenblattschnickschnack losgeworden und hab beide MTB auf Einfach-Antrieb umgestellt.

Beim Merida Team erfolgte in diesem Zug direkt weitere Modifikationen. Die 10 fach Schaltung wurde durch die GX 11 fach Variante ersetzt inclusive Schaltwerk und Trigger. Die XO Kurbel lässt sich genialerweise umrüsten. Dank "Direct Mount" Technologie wir hier zukünftig ein ovales Kettenblatt (32Z) von "absolute Black" seinen Dienst verrichten. Bei der Neumontage des Triggers habe ich auch gleich die Zugführung auf die linke Seite gelegt. Der Umwerfer und der dazugehörige linke Trigger wandern ins Lager.

Beim "900" er war die OP nicht ganz so umfangreich, denn hier erfolgte keine Umrüstung auf 11-fach. Alle Komponenten konnten bleiben. Die Kurbel wurde um das 22 er und das 40 er erleichtert sowie der Umwerfer und der Trigger entfernt. Ach ja, Brems und Schaltleitung hab ich endlich mal gekürzt und den Gabelremote entfernt.

Nach 150 KM Test vermisse ich die Kettenblätter bisher nicht. Alle Gänge schalten sauber. Das 30er  möchte ich durch ein etwas größeres Blatt ersetzen um die mögliche Endgeschwindigkeit etwas zu erhöhen. Gleichzeitig sollte ein 1 Fach Blatt her, um Kettenabsprünge zu vermeiden. Allerdings schaut es wohl so aus  das es für den Lochkreis 96 nur 30 er Blätter bei Shimano gibt.

Nach einem durchwachsenen November gabs heute wieder eine 1A  Tour. Gemeinsam mit Bodo starteten wir bei frostigen -6 Grad gen Ruhrtal. Nach der Gruga sank das Thermometer sogar noch weiter auf -9. Etwas fröstelnt folgten wir altbekannten Pfaden gen Bochum/Jahrhunderthalle. Von dort gings weiter Rin Richtung "Zoom", wo zumindest mein Thermometer das erste Mal in der + Bereich wechselte. Von da an schalteten wir auf Autopilot. Schöne Tour!!! Der Winter kann kommen.

So die 11000 Jahreskilometer sind überschritten.Nach Stava Messung bin ich heute meinen 11290 igsten Kilometer gefahren.Gebraucht habe ich dafür 521,28 Std. Für mich ein neuer Rekord !!! Über 7000 Km hab ich allein mit dem "Merida Team" absolviert und es ist immer noch mein Lieblingsbike.  Mal sehen ob ich am Jahresende die 13000 Km knacken kann.

So, nach einer kleinen radfahrtechnischen Durststrecke gings heute mal wieder aufs Bike. Die Emscherbruch CTF stand auf meinem Wunschzettel. Um 8 Uhr gings bei nebligen 2 Grad nach Gelsenkirchen zum Start. Als 4 er Trüppchen schlängelten wir uns am Kanal entlang um "in Time" nach dem Einchecken direkt loszurollen. An der Halde Hoheward war bis K1 dann aber erstmal Schluss mit Gruppe.

Direkt am ersten Anstieg flogen wir auseinander und so fand ich mehr oder weniger alleine meinen Tritt. Dicker ,fetter ,kalter Nebel soweit man blicken konnte. Oben auf der Halde fuhr man fast über den Wolken aber leider nur fast. Weiter gings über die Hoppenbruch-Halde zur K1 wo alsbald die andren wieder aufschlossen. Nun ging es zunächst flach weiter. Wir näherten uns wieder Essen und erklommen, umfahrend die Halde in Altenessen. Über den Nordsternpark enterten wir ein letztes Mal eine Halde bevor es zurück gen Start ging. Hier ließ es sich Bodo nicht nehmen ordentlich in die Pedalen zu drücken und ich konnte mich natürlich auch nicht zurückhalten. Paff, war die sehr schöne 60 KM Runde auch schon zu Ende. Nach einem leckeren Kaffee und Kuchen nahmen wir dann den Heimweg unter die Hufe. Nun auch endlich bei Sonne! Hut ab für Oliver und Julia die nur im oberen Geschwindigkeitbereich leichte unentspanntheiten zeigten !!!! RESPEKT  und gerne wieder!!

Mit fast 11000 Radkilometern ging zunächst im Auto gen Hintertuxer Gletscher. Am Achensee stieg ich dann aufs Rad um zumindest die letzten Kilometer mit dem Fahrrad zu bewältigen. Bei mäßigem Wetter rollte ich zunächst am See entlang, bevor ich mich nach Jenbach is Zillertal stürzte. Vor hier aus gings mehr oder weniger flach an der Ziller entlang bis nach Mayerhofen.

Gerade rechtzeitig zum Anstieg gen Finkenberg setzte der Regen ein welcher mich bist nach Juns begleitete. In den nächsten Tagen absolvierte ich noch ein paar erholsame Einheiten. Der Anstrieg zur Sommerbergalm bildete mit seinen knapp 800 HM nochmal eine Ausnahme.

Sogleich, nach den ersten Metern spürte ich, das mein Körper bereit für einen Trainingsreiz war. Also verwarf ich kurzerhand meinen Plan und trat gesittet in die Pedalen. Von einem leichten Rückenwind umspült machte ich mich zunächst im Ruhrtal unbeliebt.

Leider war ich etwas zu spät gestartet und so musste ich einigen beweglichen Hindernissen ausweichen. Dabei verursachte ich die ein oder andere Irritation, da auf mein Klingeln nie eine Geschwindigkeitsreduktion folgt nähere ich mich anscheinend sehr schnell (für einige zu schnell). Hätte der Wind nicht so an meinen Ohren gerauscht wer weiß was ich heute alles gehört hätte.

Endlich in BO Dahlhausen angekommen,  schraubte ich mich den "Springodingsbumsradweg " empor gen BO-Jahrhunderthalle. Hier begegneten mir nur vorbildlich reagierende Spaziergänger welche ich sogleich mit einem " Danke" in ihrem Verhalten bestärkte.

Nun wurde es leider immer voller aber irgendwie hatte ich Glück und flutschte durch. Am Kanal kam dann der Gegenwind und ich musste kleiner schalten. Trotzdem rollte ich immer noch gut dahin. In Essen Stadmitte angekommen schnupperte ich schon Zielluft (oder war es der Kanal?! müffel) und ich schaltete nochmals dicker. 

Leider konnte ich die 30 Km/h nicht knacken aber es war trotzdem ne super Runde. Sigma und GPS liegen bis auf 1,6 Km beieinander. Bei 100 Km ist das OK. So kanns weiter gehen.

Von mehreren infizierten Insektenstichen geschwächt, gings dieses Jahr sehr bequem und bei bester Unterhaltung gen Neerdar Auto). Nachdem wir uns in Usseln mit Verpflegung eingedeckt hatten enterten wir sofort unsere Unterkunft. Schon nach wenigen Minuten waren wir abfahrbereit. Nachdem einige kleine Probleme mit der "gepumpten Luft" beseitigt und ein Schlauch gewechselt worden war, starteten wir zum Diemelsee. Bei bestem Wetter fuhren wir zunächst etwas bergan um sogleich von einer wunderschönen Abfahrt mit tollen Ausblicken verwöhnt zu werden. Am Diemelsee wartete die obligatorische Abkühlung und eine kleine Apfelschorle als willkommene Abkühlung auf uns.

Weiter gings nun in Richtung Willingen wo Holger eine besondere Überraschung für uns eingeplant hatte.

An der Rodelbahn  wurde kurz der Himmel über unseren Köpfen dunkel aber nach ein paar Tropfen war alles vorbei. Schließlich brauchte es nicht lange bis wir auch die letzten KM des Tages hinter uns gebracht hatten. So labten wir uns wenig später an einer leckeren Grillmahlzeit.

Nach kurzer Nacht erwachte ich unfreiwillig, da ich vergessen hatte meinen Wecker auszustellen. Egal denn wenig später klingelte Harti`s Wecker, direkt neben meinem Kopf, welchen er vergessen hatte auszustellen. Er war aber so schlau seinen Wecker bei mir liegen zu lassen und ihn nicht mit an sein Bett zu nehmen. Egal, nach mehr oder weniger üppigen Frühstück gings diesmal sofort bergan. Zu meiner großen Freude sogar recht lang. Natürlich wurde diese Begeisterung nicht von allen Teilnehmern geteilt, was natürlich durchaus verständlich ist. Auch beklagte der ein oder andere schon Sitzprobleme und die ganz große Frage nach dem Sinn dieser Unternehmung ließ auch nicht mehr lange auf sich warten. Mit zunehmender Begeisterrung erklomm ich die Anstiege und war fast ein wenig traurig als es schon nach Hause ging.

Nun blieb nur noch die obligatorische Hausreinigung und schon gings wieder ab nach Hause.

Besten Dank an Holger für die Einladung!!!

Auf Grund einer temporären Allergie gegen Autofahrten war mir bereits am Donnerstag klar, das es mit dem Trip nach Schmallenberg nichts würde. Insgesamt 4 Std hätte ich für Hin und Rückfahrt gebraucht. Also lieber eine Runde in heimischen Gefilden gedreht. Das alte Schifshebewerk in Henrichenburg stand schon lange auf meiner Liste. Kann ja nicht so schwierig sein dachte ich noch als ich an der Halde Hoppenbruch zum ersten Mal den Weg verlor. Nach einer kleinen Irrfahrt erreichte ich dann aber schließlich das Hebewerk. Zurück gings dann gegen den Wind, wobei ich noch einen Abbieger über Bochum einlegte.

Trotz mittelschwerer Radfahrdepression konnte ich mich heute zu einer kleinen "Hausrunde" aufraffen. Allerdings bedingten die Temperaturen den Abschied von der kurz/kurz-Zeit. Der Herbst ist da und somit kamen nach langer Pause erstmals die Knielinge (mit Mantotex Membran ;-)) wieder zum Einsatz.

So, ohne es groß zu bemerken habe ich die 8000 Jahreskilometer überschritten. Auf dem Merida Team knabbere ich schon an den 6000 er Grenze. Der Bock läuft wie geschnitten Brot. Obwohl ich letztlich, überraschenderweise daran gedacht hatte mal wieder auf den Renner zu steigen.

OH oder HL?! Wie auch immer . Gemeinsam und auch allein sind ein paar Kilometer in der "Holsteinischen Schweiz" zusammengekommen. 394 KM und 2704 Hm. Natürlich war auch wieder mein Lieblingsort dabei. Musste mich allerdings ständig anhören das das "u" hier oben wie "uh" ausgesprochen wird. Insgesamt eine Traumgegend für Radfahrten.

Dank einer Mitfahrgelegenheit wurde ich hinter Menden aus dem Auto geworfen und konnte von dort schön zurück nach Hause rollen. Einziges Manko war der ständige Gegenwind aber sonst ne super Tour!!

Gegen 8 Uhr taf ich an bekannter " Bude" auf Christian, welcher sogleich anfing zu jammern.Zunächst schlängelten wir uns auf festem Geläuf gen Kupferdreh. Hier erklommen wir die Straße gen Niederwenigern wo wir wieder auf die Ruhr trafen. Endlich im MTB Gebiet angekommen gings nun hoch zur Isenburg. Den Sender im Blick gings die Felderbachstr. hoch ;dann scharf recht und über Wanderwege umrundeten wir den Sender. Wieder in Langenberg angekommen hielten wir uns gen Neviges . Dann für 2 km den Bleiberg hoch um wiederum den Wald zu entern (Bergischer Wanderweg). Dieser fühte uns bis nach Velbert an die Trasse. Nun gings mit Dampf gen Kettwig. am Brockhorstweg verließen wir die Trasse. Kurze Zeit später trennten sich unsere Wege und ich fuhr über Hösel gen Auberg und dann nach Haus. Sehr schöne Tour bei bestem Wetter

Vor knapp einem Jahr hatte ich das Merida 900 gegen den Focus Cyclocrosser getauscht und war nicht so richtig damit warmgeworden. Nun, knapp 1 Jahr später, fährt es wieder unter der "Asspain" Flagge. Um das etwas trägege Handling des 900 zu verbessern werde ich die ein oder andere Modifikation vornehmen. Zur Erweiterung der Griffpositionen sind bereits Lenkerhörnchen montiert. Hier noch nicht zu sehen sind die tubeless Felgen mit Avid Bremsscheiben  und Schwalbe Rocket Ron Bereifung. Alles in allem reduziert sich so das Gewicht des Laufradsatzes um ca. 1Kg. Nach neuer Gabel- und Dämpfereinstellung ist das Fahrgefühl nun deutlich besser. Die 29 er tubeless Felgen von Fulcrum im Zusammenspiel mit der Schwalbe Bereifung sind ein himmelweiter Unterschied im Vergleich zu der Merida Felge mit der Maxxis Schlauchbereifung. In diesem Fall würde ich sagen:" nie mehr mit Schlauch!"

Das 900 werde ich zukünftig als Schlechtwetterbike einsetzen, deshalb  hab ich das vordere  sowie das hintere Schutzblech verlängert .

Auf gehts, die ersten 200 sind geschafft.

So, der Tacho steht bei 6300 KM. Bin also klammheimlich über die 6000 geschlichen. Wie konnte es dazu kommen ?!  Zum einen hat meine Tour nach Aurich ordentlich KM gebracht und zum anderen lief es auch so radfahrtechnisch ganz positiv.

Das Merida ist nach wie vor mein Bike erster Wahl. Ca. 4000 KM hab ich damit bereits weggeradelt. Um den Komfort etwas zu erhöhen hab ich ein paar Lenkerhörnchen installiert. Leider ist meine plattenfreie Serie unterbrochen. Am Alfsee musste ich doch tatsächlich den Reparaturkit "MaXalami" und die Luftpumpe bemühen. Auch heute musste ich nochmal nachpumpen. Am Alfsee konnte ich mich nochmals vom überragenden Komfort des Bikes überzeugen. Ich bin mittlerweile sogar soweit, dass ich mein FOCUS Cyclocrosser wieder verkaufen werde (Daniel fährt bereits Probe :-))

Vom Rückenwind getrieben erreichte ich nach nur einer Stunde Fahrzeit die Halde Hoheward. Zunächst noch etwas unmotiviert entdeckte ich nachdem ich bereits den Gipfel erklommen hatte einen vielversprechenden Hinweis. MTB XC Rundkurs.

Frisch motiviert folgte ich der Beschilderung und war sehr angetan von der Strecke. Echt gut gemacht. Auch wenn natürlich schon fleißig randaliert und einige Wegweiser abgerissen wurden. Nach einer schönen Runde war ich wieder oben und genoss erneut die flowige Abfahrt. Mehr oder weniger  unabsichtlich verirrte ich mich dann auch noch auf die nahe gelegene Halde Hoppenbruch und plötzlich...

OK, das Foto hab ich erst beim 2. Sprung gemacht, nach vorheriger, guter Unterhaltung mit dem Fahrer.

Was soll ich sagen, nun gönnte ich mir noch den Singletrail -Kurs. Also hier hat der Verein echt was cooles auf die Beine gestellt. Meinen Glückwunsch!!! Im kurzen Gespräch bekam ich den ein oder anderen Eindruck wie aufwendig die Planung, der Bau und die Instandhaltung waren und sind. Da werd ich mich zukünftig bestimmt öfter hin "verfahren"

Langsam aber stetig füllt sich das Kilometerkonto und zum Glück wird der Rücken auch langsam besser. Das Merida ist mittlerweile zu meinem Lieblingsbike mutiert. Bis auf die fragwürdigen Bremsgeräusche gibt es nix zu meckern.

Leider zickt der Rücken immer noch. Also rolle ich im schongang durchs Land.

Das Merida und ich haben sich während der letzten Kilometer sehr gut aneinander gewöhnt. Das Einlenkverhalten war wirklich nur Gewöhnung. Den Vorbau hab ich nach meinen Rückenproblemen mal geflippt . So kommt der lenker gute 4cm höher und man sitzt  tendenziell etwas mehr hinten. Nach Malle hatte ich Sitzprobleme und hab kurzzeitig den Orginalsattel gefahren. War aber irgendwann garnicht mehr auszuhalten und so bin ich wieder beim SQ-Lab gelandet. Die Bremsen nerven allerdings gewaltig. Im Internet findet man viele mit dem gleichen Problem aber natürlich dachte ich, das ich es in den Griff kriegen könnte. Aber nix da! Also neue Bremsbeläge /keine Veränderung; Bremsbeläge Spezialbehandlung/ keine Veränderung; Bremsscheibentausch...../keine Veränderung mhhh??? Dieses Projekt bleibt mir also noch erhalten.

Nachdem die gestrige Probetour positiv verlaufen war wagte ich mich heute direkt wieder aufs Bike. Bei kuscheligen 2 Grad gings gen Auberg wo ich auf Volkmar traf. Nach einer gemeinsamen Runde trennten sich unsere Wege wieder und ich fuhr durchs Ruhrtal gen Steele. So kanns weiter gehen.

Nebenbei hab ich mit dem Merida die 2000 KM überschritten.

So, der zunächst überstanden geglaubte "zickende Rücken" hatte sich zu Beginn der Woche mit einem wehementen Schmerz zurückgemeldet. Nichts ging und geht mehr.

Ein temporäres Formtief bremst mich momentan etwas aus. So zickte zunächst der Rücken und nun scheine ich den Frühblühern erlegen zu sein. Die Knapp 120 Wochenendkilometer waren somit eher von der zäheren Sorte. :-(

Hätte hätte Käsekrokette!!!  Schon beim aufstehen erspürte ich eine gewisse unentspanntheit in meiner Bein und Rückenmuskulatur. Diese setzte sich kontinuierlich auf dem Rad fort. Nachdem wir eine Stunde mit Rückenwind gefahren waren dachte ich "jetzt könnten die Beine ja mal locker werden" Aber da lag ich falsch! Nach 2 Stunden das Gleiche. Aber nun wurde der Rückenwind zum Gegenwind und zwar für die nächsten 60 Km. Zudem zickte jetz auch noch mein Rücken. Ahhr, es lief nicht gut und es sollte bis zum Ende der Tour so bleiben. Zumindest konnten wir den 30 er Schnitt bis ins Ziel retten.

Nach 3 tägiger Abstinenz gings heute zu einer schönen Runde in heimischen gefilden. Wie üblich war natürlich ordentlicher Wind und ebensoüblich jenseits des Wellnessbereichs gestrampelt. Sehr schöne 88,8 Km

Wie zu erwarten ist das mein Kilometerstärkster Monat seit Jahren.

1626 Km und 13.572 Hm

Wie üblich brach ich gegen 8 Uhr reflexartig gen Schweiger auf. Da der Gegenwind aber immens war hatte ich schon bald keinen Bock mehr und ließ mich leichtsinniger Weise bis nach MH HBF treiben. Nun hatte ich natürlich wieder Gegenwind. Das unangenehme war die Kälte die er durch jede Ritze pustete. Knapp eine Minute zu spät rollte ich bei Bodo vor und traf dort auf einen fleißig reparierenden Ralle . Da ich mir ob des Top-Zustandes meiner Ausrüstung sicher war ließ ich ein paar Sprüche ab, die sogleich bestraft wurden als meine Schuhplatte beim Einklickversuch ins Pedal zerbrach. Also etwas genervt wieder nach Hause und Platte tauschen. Mit etwas unentspanntheit im Bauch rollten wir wenig später die Grugatrasse hoch. Mit unvermindertem Druck gings über Steele nach Hattingen. Die ganze Zeit gegen den unangenehmen Wind. Nun bogen wir ab und erklommen den ersten Anstieg gen Langenberg. Nach einer rauschenden Abfahrt gings direkt wieder hoch gen Wülfrath. Oben mussten wir kurz rasten um Ralles Platten zu flicken und dann knallten wir weiter nach Heiligenhaus. Hier trennte sich Derny von uns. Zu dritt flogen wir weiter durchs Ruhrtal. Am Baldeneysee angekommen waren die Beinen schon ordentlich schlapp und so kullerten wir direkt hoch gen Rüttenscheid. An der Gruga  kamen wir wieder auf die Trasse. Kurze Zeit später verabschiedete sich Ralle und dann auch Bodo. Ich fuhr noch bis Stadtmitte weiter und kehrte dann erst um. Die 100 sollten schon wieder fallen.  Harte Tour!

Nach einer nasskalten Woche rief heute die Sonne zu einer Tour. Wie immer startete ich gegen 8 reflexartig gen Schweiger um dann aber Stefan einzusammeln. Gemeinsam begaben wir uns auf noch vereisten Wegen gen Bodo. Dort wartete auch schon Fix und so machten wir uns zu viert auf den Weg. Nach einer Schleife über die Bottopper Tetraederhalde verabschiedete sich Stefan und wir schlängelten uns am Kanal entlang gen Gelsenkirchener Zoo. Von hier aus gings über Bochum ins Ruhrtal . In Werden bogen Bodo und ich gen Wetteramt ab während Christian weiter nach Kettwig fuhr. Schöne Tour bei bestem Wetter.

Die ersten 1000 sind geschafft und ich bin weiterhin aufs höchste zufrieden. Ungewohnt sind immer noch die Bremsen und die Schaltung. Das Fahrwerk überzeugt, wie der Rest. Das bisher einzige Problem resultierte aus der Zugstufeneinstellschraube des Hinterbaudämpfers. In der Mitte dieses Einstellrades befindet sich die Madenschraube des Hydraulikölsystems (Dämpferlockout). Beim verstellen der Zugstufe hat sich die Schraube gelöst und somit trat Öl aus. Also neu entlüften. Nun habe ich zusätzlich zu den Magura, Shimano und Avid Bremsflüssigkeiten auch noch einen Entlüftungskit mit Hydrauliköl.

Wie immer gings pünktlich um 9 los. Auch wenn Schweiger nicht dabei war fuhr ich refexartig bereits gegen 8 in seinen Richtung um mich etwas warmzufahren. Dies war bei -1 Grad und Wind auch notwendig. Nachdem wir erfolgreich zur 3 er Gruppe fusioniert waren stand unser Tagesziel fest. Die Tiger und Turtle Halde in Duisburg Huckingen. Wir wählten (ich) einen der indirektesten, möglichen Wege. Teilweise waren auch leicht "meutereiartige" Äußerungen aus der Radsportgruppe zu vernehmen.

Ab der Halde gings nun konsequent gegen den Wind, diesmal etwas direkter, gen Heimat. Tolle Tour!!!

Ralle !, schon mal gute Besserung :-)

 200 KM gefahren und keinerlei Problenme (2,1 Bar vo+hi) Hoffentlich bleibt es so.

Nach einigen Anläufen ist es mir heute endlich gelungen die Tubeless-Bereifung am 29 er zu montieren. Auf das ein oder andere ist halt doch zu achten.

Trotz Minnimalbesetzung haben wir heute richtig in die Pedalen getreten. Die Bikes haben sich ausgesprochen gut geschlagen. Das war auf jeden Fall ein Härtetest für Mensch und Maschiene !!! Mit knöcheltiefem Matsch, Wind, Regen und 1000 HM haben wir uns ordentlich die Karten gelegt. Und das Beste, Bodo hat nicht einmal gejammert. Krönender Abschluss einer 1A Radwoche.

Ja was soll ich sagen trotz oder gerade wegen des "feuchten" Wetters war das mal wieder eine 1 A Sonntagsrunde. Trotz kleinerer Defektstops und diversen Formen des Gegenregens absolvierten wir unsere Runde in gewohntem Tritt. 

Schweiger war das anscheinend zu wenig, bereits am Nachmittag stieg er erneut aufs Rad

RAINPAIN

Kurzentschlossen gelang es mir, gemeinsam mit Bodo, eine Regenpause zu erwischen.Gespannt wie ein Flitzebogen sog ich die ersten Fahreindrücke in mich auf.

Erleichtert bemerkte ich das leichte und direkte Lenkverhalten welches ich beim Alu-Modell so vermisst hatte. Das Einlenken in die Kurve scheint zwar etwas zeitversetzt aber ich denke das ist nur Gewöhnung, ebenso wie die etwas "zurückgesetzte" Sitzposition, welche dem kurzen Vorbau geschuldet ist. Die Federung funktionierte 1 A  obwohl ich sie noch nicht auf mich abgestimmt hatte. Die Schaltung arbeitet extrem knackig, allerdings muss ich die Hebel weiter nach innen setzen. Auf der ersten Treppenpassage offenbahrte das Bike dann erstmals seine 29 er Qualitäten. Sehr stabil und spielerisch rollte ich ohne großes Gerappel hinunter. Beim 26 er waren hier die einzelnen Stufen deutlicher zu spüren.  Yes!!!

Ansonsten ist das sehr gute Handling auffällig welches auf gleichem Niveau mit dem 26 er Hardtail/Fully liegt. Mal sehen wie es sich fährt wenn ich in die ersten Wurzelpassagen eintauche.

Paff, aufgewacht ... Rücken und dann auch noch dieses komische Atemgeräusch :-(  . Also Füße stillhalten !!! 

Genug Zeit um über einige fahrradtechnische Veränderungen nachzudenken. Das 29 er, welches mich schon vergangenen November angelächelt hatte, ging mir einfach nicht aus dem Kopf. Aber noch ein Rad in den Keller stellen ?  Also weniger wäre mehr aber welche Bikes sollen weichen? Schwere Entscheidung aber es gibt nur eine Lösung. Das 26 er Fully und mein erst kürzlich aufgebautes, voll geiles,  26 er Hardtail müssen gehen.

Und so ist es dann auch !!! Heute habe ich beide verkauft!

05.02.16

Wie von DHL vorgesagt kam doch tatsächlich pünktlich auf die Minute ein großes Paket.

Noch etwas geschwächt öffnete ich das Paket und war hocherfreut. Alles in bester Ordnung und perfekt verpackt. Ebenfalls problemlos erwies sich der Zusammenbau. Nun begann die ganze Einstellerei. Aber da ich ja mittlerweile über etwas Erfahrung verfüge :-) klappte auch das relativ schnell. Beim Vorbau wählte ich die flachere Variante mal sehen obs klappt. Viel neue Technik und vor allem mein erstes Bike mit S-Ram und Avid. Mal sehen wie es sich bewährt. Auch die 29 er Tubless Reifen wollen erstmal verstanden werden. "Wie flickt man einen Tubeless Reifen"?

10,5 Kg ohne Pedale (mit Pedale und Kurzschutzblech 11,2 KG) ist mehr als OK und so wie ich erhofft hatte. Ich hoffe das der 1. Praxistest genauso phänomenal wird wie mit "Rakete"

Dank einer Regenpause konnte ich heute mit Ralle zu einer schönen Wellness-Runde aufbrechen. Da die Ruhr Hochwasser hatte mussten wir etwas vom gewohnten Weg abweichen und über die Schwimmbrücke nach Dahlhausen fahren. Von da an alles wie gehabt. Ab der Jahrhunderthalle war dann der kalte Gegenwind spürbar. Etwas ambitionierter nahmen wir den Rückweg in Angriff. Auf den letzten Metern kam dann doch noch ein leichter Nieselregen auf aber egal.

Strava hatte leider einige Versager so stehen nur 859 Km in der offiziellen Liste. Insgesamt komme ich aber auf 1043 Km und somit ist das der beste Januar seit Jahren. So kann es weitergehen.

nach einer radfahrtechnisch durchwachsenen Woche, war Ralle am Sonntag als einziger Bereit eine Runde mit mir zu drehen. Nach kurzem Verwechslungsspiel bezüglich unseres Treffpunkts fuhren wir über Steele und Bo-Dahlhausen gen BO-Stadtmitte. Spätestens ab der Jahrhunderthalle kannten die Räder den Weg. Einzig die Glätte und die Kälte machten uns etwas zu schaffen, sonst war es eine schöne Tour.

Kaum aufgewacht erreichte mich auch schon Schweigers App: "Es hat aufgehört zu regnen"  Damit war klar wir fahren!!! Mit leichten Knieschmerzen vom gestrigen Event gings gen Schweiger. Mit schweren Beinen gings gen Schweiger on da aus zu Bodo und dann zum MH Wasserbahnhof um Christian zu treffen. Bei guter Unterhaltung gings zunächt nach Rüttenscheid um Schweiger wieder abzuliefern. Dann gings ins Ruhrtal zu einer Standartrunde über Dahlhausen nach Wattenscheid und dann über Zollverein zurück.

Dank Schweiger war ich Teilnehmer eines exqusiten "Spinning Events" des USC. Da einige Teilnehmer abgesprungen waren hatte ich sogar ein eigenes Rad und musste mir nicht wie ursprünglich geplant eines mit Schweiger teilen.

Dank sehr lauter Musik und "gurugleichen Instruktoren" vergingen die Stunden fast wie im Flug. Teilweise fehlte es Schweiger und mir aber an der notwendigen Ernsthaftigkeit und Begeisterung welche einige der Hardcoreteilnehmer auch noch nach 6 Stunden an den Tag legten.  Nach einem leckeren, von Andreas gesponserten Weizenbier und  Nudeln, gings nach Haus. Zumindest war ich der Einzige der mit dem Rad beim Event war ! So konnte ich mir nochmal ein paar Extrakilometer gutschreiben.

Die erste Tour des Jahres ist geschafft. Mit Bodo gings durchs Ruhrtal bei undankbarem Südwind gen Bochum und über Zollverein zurück.